Sprężarki
Nowo opracowana dioda karborundowa*2 zapewnia wysoką wydajność, mniej się nagrzewa i jest bardziej niezawodna, co pozwala zbudować inwerter o wysokim napięciu przebicia i dużej pojemności. Powierzchnia inwertera z nową diodą karborundową została zmniejszona o 70%, a wydajność energetyczna obwodów poprawiła się o 20% w porównaniu z poprzednio stosowanymi diodami. Uproszczenie systemu chłodzenia umożliwiło zmniejszenie wymiarów i masy inwertera o kolejne od 15 do 20%.Dzięki wydłużeniu drzwi tylnych, sprężarki niż w pierwowzorze są też znajdujące się w nich schowki. QASHQAI+2 standardowo posiada olbrzymi, panoramiczny, szklany dach o wymiarach 1177 na 880 mm, rozciągający się nad wszystkimi trzema rzędami siedzeń, dzięki czemu do wnętrza auta wpada więcej światła, a pasażerowie mają poczucie przestrzeni. Dach jest wykonany z laminowanego, przyciemnianego szkła, zatrzymującego promienie UV i zmniejszającego nagrzewanie kabiny, dodatkową zaś ochronę daje elektrycznie zasuwana osłona przeciwsłoneczna.
Pomysłem, z którego zrodził się QASHQAI+2, była chęć zaoferowania wygody i praktyczności aut MPV, połączonej jednak z łatwością manewrowania, zwinnością i komfortem zwykłego samochodu. ” Pierre Loing, Nissan's European Vice President for Product Planning Auto w skrócie Napęd na dwa lub cztery koła Przednie zawieszenie na kolumnach McPherson, tylne - wielowahaczowe „multi-link” Dwa silniki diesla, dwa benzynowe Silniki diesla standardowo wyposażone w filtr DPF Skrzynie biegów: ręczna, automatyczna i CVT ESP najnowszej generacji QASHQAI+2 powstał na wydłużonej wersji najnowszej płyty podłogowej C, wykorzystywanej przez Nissana i Renault. Perfumy opakowania z hologramem Autorka niezwruszona majestatycznie pisze kolorowe karteczki.